總裝車間的前身是支架分公司。多年來，支架人艱苦創業、接續奮斗。2021年新任領導班子成立以來，充分發揮頭雁效應，營造積極進取、團結向上的工作氛圍，歷經挫折磨礪，搶趕急難險重，凝聚合力爬坡過坎，逐步形成了“不畏艱險、頑強拼搏、上下同欲、能打勝仗”的“支架精神”。

不畏艱辛齊奮進，晝夜不息保生產

支架工作強度大環境苦，工作精度和作業風險都很高，只能依靠人力以集體作業形式完成，對體力和意志都提出較高要求。

2020年10-11月份，總裝車間要完成130臺河南重工ZF10500/20/35液壓支架的組裝任務。交貨期非常緊，為了滿足顧客需求，車間組織生產攻堅戰，各班組全力以赴搶趕任務。職工們每天從早上6點多一直干到晚上11點左右，遇到裝配難題時，有的班組要干到凌晨2點多才能完成當班任務?？镐N軸、穿膠管、卡頂梁……即便是在零下7、8度的嚴冬，工人穿著單薄衣衫照樣滿身大汗，周末更是要連續加班連軸轉。盡管如此，大家沒有一絲怨言，只想著能保證按時發貨。

2022年10月，總裝車間正如火如荼組裝112臺中紙廠ZY5000/15/34J液壓支架，礦方要求每天發貨6臺，大大超出現有生產能力。職工們早早做好了每天加班的思想準備，堅決執行車間的生產調度指令，每天汗流浹背地連續工作10多個小時，不叫苦不喊累，始終把控好產品質量關，解決好每一個難題，直到最后一臺支架裝上車，才在漆黑的深夜，頂著滿天繁星，踏上回家的路途。

不怕蜀山難，只要肯登攀。支架人一不怕苦、二不怕累，全力以赴趕搶任務工期，有了他們，工程順利完工就有了保障。

群策群力“支”起來，上下共謀“一盤棋”

支架人不懼難題，他們齊心協力、上下同心，攻克著一個又一個難關。

2023年5月份，總裝車間接到了5臺山西金鼎ZYT21000/30/63D型過渡支架的組裝任務。該型號液壓支架工阻21000KN，單臺重量達到80噸，創安徽礦機歷史之最，組裝的難度和安全壓力成幾何倍數增長。

“再難也得干，再硬的骨頭也得啃下來！”職工們內心篤定，支部班子充分發揮集體的智慧，組織黨員、技術人員、生產骨干召開“諸葛會”，專題研究在組裝作業過程中可能會遇到的各種難題。

難度最大的就是如何解決掩護梁和頂梁大銷軸升降裝配的問題。這次金鼎支架每臺有6件大銷軸，單件重量達到了200多公斤，這么重的銷軸要從地面抬升到5米高的地方，并完成安裝，僅僅依靠人力是無法完成的。

“諸葛會”上，大家紛紛獻出“錦囊妙計”，關于吊裝設備，有的同志提出用行車，有的提出用吊車。對于這兩種不同辦法，技術員袁富強說：“使用行車吊裝銷軸，兩臺行車會產生干涉，無法操作；使用吊車現場空間又不足，且費用較高，這兩種方法都不太可行。我建議從其他車間借來電動升降梯，來托舉銷軸至規定高度，再進行組裝。這樣既可以防止銷軸掉落，在組裝時也可以在升降梯的平臺上順利推動銷軸，咱們試試這個方法。”經過大家充分討論，都認為這個方法是可行的。

確定好方法，新問題又來了，在視線被遮擋的情況下，如何保證鉸接孔同心是個難題。支二班班長代斌提議采用“盲對法”，這一提議獲得了會議的通過，并指定了劉振元、吳振輝兩位副班長負責這項工作。其他技術難題也都制定了具體的解決方案做到有的放矢。

組裝前期，為確保起吊作業安全，車間首先安排共產黨員戚良罡、袁富強兩位同志對行車和吊具進行認真點檢，在確認吊具噸位足夠、無損傷之后，做好標記備用；組織黨員突擊隊在下班后清理裝配區域場地，騰出足夠大的場地來組裝金鼎支架。

組裝作業開始后，全車間一盤棋，都在圍繞金鼎支架“轉”，一切為金鼎支架讓步。在掩護梁安裝完畢以后，支四班班長張小輝向車間提出：“由于掩護梁太重，用現有木楔墊在下面，恐怕會被壓裂，存在著較大的安全隱患，得趕快想辦法解決。”車間及時協調制作了4個鐵墊塊，和木楔配合使用，解了燃眉之急。另外，綜合辦事員、共產黨員董長虹及時申請、核對、發放金鼎支架組裝所需材料，保證充足供應；車間領導堅持全過程在現場跟班指導，在做好安全巡查的同時，及時協調解決各種突發問題。

金鼎支架的頂梁在完成部件組裝以后，需要翻轉180度，才能進行起吊掩卡。共產黨員、施工員劉剛提出建議：“吊整個頂梁翻轉太重，不安全。可以采用只吊一頭，另一頭始終著地的翻轉方法，這樣可以大大降低鋼絲繩和行車的受力狀況，保證作業安全。”生產班組及時采用這種方法，順利地完成了頂梁的翻轉。

在卡頂梁的過程中，支架二班和四班互相配合，按照“諸葛會”上確定的“盲對法”，使用電動升降梯把銷軸抬升到鉸接孔的高度后，劉振元、吳振輝兩位副班長一起用盡全力才把銷軸的端頭推進外鉸接孔，并且給銷軸中心孔裝上了M48螺栓，再用不停的力錘擊螺栓，頂梁不停地上下點動，最終銷軸在動態過程中順利貫穿三個鉸接孔后完成組裝，在場職工都鼓掌紛紛歡呼慶祝，同時也感嘆集體智慧的強大。

在安裝完頂梁大銷軸后，支四班還需要把兩個液壓油缸轉動到頂梁上的柱帽里去，由于油缸單件重量達到3噸多，用撬棍等簡易工具根本無法讓其動彈，用鏟車也打滑推不動，組裝工作一時陷入了僵局。班長張小輝召集班員一起碰頭，商議解決辦法，最后大家決定用“葫蘆”來拉。“葫蘆”上的鏈條不停地被拉動，職工累得滿頭大汗，油缸才轉出1cm的空隙，其他人員趕緊填入木楔并往下砸，給油缸定位，然后繼續拉。幾個職工你換我、我換你，不停地忙了四十多分鐘才把一個油缸轉到位。

經過估算，要是把四個油缸全部裝好，至少要忙到晚上10點多鐘，而且越干人會越累，效率也會降低。職工馬全勝說：“這個方法雖然慢，而且累人，卻是唯一可行的辦法，咱們歇一會繼續干，工期很緊張，今晚不裝完這四個油缸我們絕不收工！”其他職工紛紛表示：“干就完了。”他們一直奮戰到晚上11點鐘，才把四個油缸安裝到位，四名職工累得汗流浹背、氣喘吁吁，一句話也說不出來了。

在整整半個月的時間內，總裝車間上下同心，每天晚上都要加班五六個小時，最終勝利完成了這次金鼎支架組裝任務，產品質量優良，順利通過客戶驗收，實現了按期交貨。

隊伍團結如鐵板，工友肩膀互“支”撐

總裝車間是一個凝心聚力、友愛互助的團隊。工作中，各班組在生產進度、產品質量、現場管理等方面你追我趕、奮勇爭先。當某個班組遇到困難時，其他班組也都會鼎力相助，共渡難關。

2023年6月份，缸二班副班長韓超因病請假，該班人手不足，任務又十分緊急，支架三班主動抽派1人增援，幫助該班按期完成任務。各班主動互相幫助，這樣的情況在總裝車間經常出現。

各生產班組經常要在車間三跨場地之間倒運物料，需要用幾臺行車接力周轉，有時行車被其他班組占用，影響到工作進度，遇到這種情況班組之間打個招呼，班組職工也都能互相理解，為了保證車間整體生產進度，他們都愿意暫時停工騰出行車，幫助其他班組接力倒運物料。

班組之間這樣互幫互助的例子數不勝數。生活中，職工之間相處也非常融洽。不論是誰家遇到紅白喜事，大家也都積極去幫忙，車間也盡最大可能地提供支持。在每年節假日公司工會組織的文體活動中，車間都會組織“最強陣容”參加拔河、接力賽等集體項目。隊員們都非常重視，提前做好策劃，你一言我一語，提醒隊友注意事項，反復認真演練，努力爭奪好名次。逢年過節職工們也都會在微信群里給彼此送上溫馨的祝福話語，營造出濃濃的大家庭氛圍。

六十多年來，一代又一代的支架人為礦機的發展默默耕耘、傾盡心血。“不畏艱險、頑強拼搏、上下同欲、能打勝仗”的支架精神，是安徽礦機企業文化的典型代表，它激勵著廣大職工勇于面對一切困難挑戰，齊心協力、眾志成城、敢打必勝，用優異的成績助推著安徽礦機高質量發展。